“我国碳排放总量当前居全球第一，虽然我国的碳排放强度从2005年至2020年已下降约50%，但仍为发达国家的2-3倍，能源结构持续低碳转型是基础支撑，终端部门节能提效升级是主要途径。”中国工程院院士孙逢春说，“为什么要进行动力电池回收利用？因为我们国家现在的摊平的资源并不很多，需要很好地利用、去很好地把我们已经做的电池用好、回收好、利用好。”

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在孙院士看来，当前我国动力电池回收利用，面临原材料短期供需失衡矛盾较为突出、回收利用市场机制成熟度不高和发达国家“碳壁垒”三大挑战。为此，他建议产业链各方加速打造低碳、零碳电池产业链，并强化产品循环利用效率和设计理念。

“现在大家都在无限地追求续航里程，一千公里或者是八百公里以上的，我认为这并不是一个非常值得倡导的现象。”孙逢春说，“应该强化动力电池能源属性，弱化其高价值电动汽车部件属性，追求适合场景和满足需求的续航里程，降低整车质量，节能降耗；大力推广换电模式、车电分离，高效和长寿面利用电池。”

 工业和信息化部节能与综合利用司副司长尤勇：

从“不愿回收”到“香馍馍”，但仍然任重道远

“动力电池回收是推动工业实现绿色低碳发展的一个重要举措，既关系到资源的循环利用和缓解资源瓶颈约束，也是转变发展方式和保护生态环境的重要抓手和举措。”工业和信息化部节能与综合利用司副司长尤勇在致辞时表示，“十三五”以来，工业和信息化部会同有关部门，按照制度先行、规范管理、试点示范，有序推进的思路，在加强顶层设计完善制度建设、构建溯源体系全面实施溯源监管、加快回收体系建设培育发展新动力等方面，着力推动动力电池回收体系的建设。

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“聚焦发展现状，我们认为动力电池回收利用这项工作仍然任重道远。”尤勇说，当前回收利用市场正在发展深刻的变化，废旧动力电池残余价值大幅上升，其回收价格也水涨船高，由不愿意回收的企业当下的香饽饽。动力电池回收商业模式的创新、产业链分工的细化，产业高速发展的同时也出现了一些新问题。

他建议动力电池回收利用有关主体要积极履行责任，立足回收规范有序，产业链上下游企业要加强合作，共建、共用报废处置渠道，高水平、高质量构建区域化的回收体系；全面推进关键技术的突破，加强企业、科研院所、高效以市场化应用为导向，着力解决行业痛点问题，加大残值评估，加快动力电池回收装备利用；综合利用要利用产业发展实际，结合所在地区的新能源汽车保有量，动力电池退役量，充分利用现有的产业基础和优势科学合理利用拆解，实现动力电池回收利用健康有序发展。

四川省经济和信息化厅总工程师曾吉明：

以示范工程建设为引领，全力构建动力电池回收利用全产业链

四川省经济和信息化厅总工程师曾吉明在致辞中表示，动力电池回收不仅具有较大的经济效益和环境保护社会效益，更是具有对镍、钴、锂等我国稀缺资源综合循环利用的战略意义。作为工信部批准的新能源汽车动力蓄电池回收利用试点地区，近年来四川出台了一系列配套政策，通过培育龙头企业、拓展应用场景、构建电池回收利用产业链、开展示范创建等行动，为动力电池及回收利用产业打下了坚实的基础。

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以电池回收利用产业链为例，近年来，四川积极推动回收利用企业与汽车生产企业、电池制造企业、电池应用企业开展全面合作。建立动力电池回收网点，拓展回收渠道，推动企业规范完善这个回收、检测、运输等多项标准，打造电池模组化标准产品，构建退役电池的回收再生产梯次利用的全产业链。

“下一步我们将坚决贯彻落实工信部的相关工作要求，建立健全动力电池回收利用体系，以示范工程建设为引领，加大财税金融等政策的扶持力度，努力引进优质企业，积极培育龙头企业，研发推广关键共性技术，完善相关标准，拓展应用场景，构建动力电池拆解回收，梯次利用、再生利用平台建设的全产业链，推动动力电池回收，利用产业实现规范健康发展。”曾吉明说。

“目前，动力电池产业前后端差异非常大，回收利用后端装备落后、技术落后，与新能源汽车、电池产业前端极度不匹配，虽然大家都很看好，但目前还是起步阶段。”格林美股份有限公司副总经理张宇平说，现在的难题是回收难，精细拆解难，自然回收和再生利用难，还有安全管控难。“”怎么破解？在这块格林美做了20年的回收，从成立之初就提出资源有限循环无限的理念，一直‘较劲’破解这些难题。”

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在张宇平看来，动力电池回收利用是毫无疑问的千亿产业，“通过这个回收利用，到2025年锂镍钴能够达到当年需求的三分之一，这是我们为什么要跑动力电池回收利用这个赛道，原因就是这是一个千万吨级的‘矿山’。”

广东光华科技股份有限公副总裁郑侠：

攻坚“三大挑战”，让每份碳支出得到更大回报

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广东光华科技股份有限公副总裁郑侠认为，动力电池“后生命周期”，当前面临着全球减碳与我国双碳目标的“排放挑战”、矿源“卡脖子”与可持续性的“资源挑战”，还有梯次利用的“技术挑战”。

以梯次利用的“技术挑战”为例，动力电池进入梯次利用环节的关键技术亟待突破，这是制约其经济性与安全性的重要因素，分别是：快速准确的健康状态和残值评估技术、适用多种电池的高效智能拆解技术、低成本的快速分选技术、退役电池高效重组技术、在线安全状态预警技术。

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“针对以上挑战，光华科技在长期实践中形成了自己的积累，通过高效梯次利用，我们用少量的碳代价，实现了电池在车辆中更长的服役时间、高效梯次利用、环境友好资源回收，让每份碳支出得到更大回报。”郑侠说。